Структура всей машины имеет эргономичную конструкторскую схему, независимо управляемые две части механической и электрической системы управления, разумной структуры, удобной эксплуатации и технического обслуживания.

Увеличенное пространство внутри конструкции всей машины позволяет электронному блоку управления иметь достаточно места для рассеивания тепла, что значительно снижает повреждение электронных компонентов и потерю мощности.

В соединении между шестеренным насосом и двигателем используется универсальный шарнир, функция которого состоит в том, чтобы сделать угол между двумя концами трансмиссионного вала равным, чтобы обеспечить постоянную мгновенную угловую скорость выходного вала и входного вала, а также обеспечить стабильность плавителя при работе на высокой скорости.

Нажимная пластина изготовлена ​​из прецизионного литья из алюминиевого сплава и обработана с помощью технологии ЧПУ для точной механической обработки. Поверхностный слой образован поверхностью для глубокого пропитывания DuPont, обладающей преимуществами высокой прочности покрытия и легкого выпадения, что значительно уменьшает явление карбонизации клея-расплава.